解放路淮河公路橋此次改造主要包括主橋“白改黑”，將水泥路面更換成瀝青路面，兩側人行道拆除挑梁后，連同護欄一起更換為不銹鋼材質等。因為是斜拉索橋型，為柔性受力結構，長224米的主跨全靠368根吊索承受重量。猶如桿秤一般的平衡成為改造施工中面臨的最大難點，也是必須采取全封閉施工的原因。
    負責此次施工方案設計的安徽交通規劃設計研究院副總工程師楊善紅介紹說，為了保持平衡、不改變橋體受力結構，不僅要在大橋的兩邊、兩側同時施工，而且作業面的分布同樣要經過事先的科學計算。施工中所采取的前后點對稱、左右點對稱的方式，在施工時要使用吊車和裝載機械在15米寬的橋面上并排對稱作業，一方面已經沒有空間供行人和車輛通行，另一方面車輛通過等外界干擾還會改變平衡點，可能導致無法精確平衡而造成嚴重后果。
    此外，因為原人行道是從箱梁上伸出鋼筋搭建，此次也和兩邊護欄一并拆除，出于安全考慮，行人也無法通過。作為橋梁設計單位，安徽交通規劃設計研究院專家還特別提醒，整個施工過程中還請市民務必配合，行人、非機動車和機動車繞道行駛，給大橋一個安靜的“假期”。
 

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